绝代双骄
‘모의고사 문항 거래’ 일타강사 현우진 1심 무죄…“사적 채무 이행”_我的网站

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[ 新车上市] 近日,我们从官方获悉,法拉利296 Speciale和法拉利296 Speciale A正式公布国内售价,分别为398.88万元和439.88万元。作为法拉利296(参数|询价)的赛道版车型,其将搭载3.0T V6发动机并配合插电混动系统,综合功率为881马力,0-100km/h加速时间为2.8秒。 车身侧面来看,两款新车分别采用法拉利标志性的五星轮圈和十辐造型轮圈,造型十分激进。在车门下方也增加了全新的碳纤维侧裙并配备进气口,前包围侧面也加入了通风口。此外,车辆外观拉花数字还可从00到99的中任选其一,为涂装增添个性化亮点。 车尾来看,新车配备了全新的分段式扰流板,从车后翼子板延伸至车尾,使整体尾部造型更加宽大,车身姿态更加战斗。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4625/1968/1181mm,轴距为2600mm,相较于GTS和GTB的车身更宽,高度也有所降低。
。Speciale
Speciale A
外观方面,法拉利296 Speciale和Speciale A(硬顶敞篷版)作为296的赛道版车型,整车加入了大量的空气动力学套件。 대학수학능력시험 모의고사 문제 등을 부정하게 거래한 혐의를 받는 이른바 ‘일타강사’ 현우진 씨와 현직 교사들이 1심에서 모두 무죄를 선고받았습니다. 서울중앙지법 형사10단독(부장판사 이재욱)은 오늘(26일) 현 씨와 현직 교사 2명, 교재개발업체 직원 서 모 씨의 청탁금지법 위반 혐의 선고기일을 열고 무죄를 선고했습니다. 검찰은 앞서 현 씨에게 징역 1년을 구형했습니다. 현 씨는 오늘 선고기일에 불출석 사유서를 내고 출석하지 않았습니다. 이 부장판사는 “피고인들이 주고받은 금품은 사적 거래로 인한 채무 이행에 해당해 청탁금지법에 규정하는 수수 금지 금품에 해당하지 않고, 공소사실 모두 범죄가 되지 않는 경우에 해당한다”고 밝혔습니다. 이 부장판사는 사적 거래로 인한 채무의 이행 등 정당한 이유로 제공되는 금품 등에 대해서는 수수가 허용된다고 규정하는 청탁금지법 제8조 제3항 제3호를 근거로 들었습니다. 현 씨 등이 지급한 금액은 이들이 공급받은 문항의 대가로 인정되고, 그 액수도 과도하다고 보기 어려워 청탁금지법상 처벌 대상이 아니라는 취지입니다. 이 부장판사는 “교사들 외에도 전문 업체로부터 문항을 공급받거나 일반인을 대상으로 문항을 공모하기도 했으며, 이들에게 지급된 금액은 교사들에게 지급된 것과 비슷하거나 그보다 높다”며 “교사들로부터 받은 문항 내용을 심사 및 검토해 실제로 채택할 때만 대가를 지급했다”고 설명했습니다. 선고 이후 현직 교사들 측 변호인은 기자들과 만나 “선생님들이 이 사건으로 인해서 현직 교사로서 프리미엄을 받고 문항을 제공한 것도 아니고, 문제 낸 것들을 학교 시험에서 출제한 것도 아니다”라며 “이 판결을 계기로 억울함이 풀렸으면 좋겠다”고 밝혔습니다. 현 씨는 서 모 씨와 공모해 수학 시험 문항을 받는 대가로 현직 수학 교사 2명에게 2020년 3월부터 2023년 5월까지 총 3억 4천600만 원을 건넨 혐의로 기소됐습니다. 또 다른 교사의 배우자 명의로 7천500만 원을 송금한 혐의도 있습니다.■ 제보하기▷ 전화 : 02-781-1234, 4444▷ 이메일 : [email protected]▷ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색, 채널 추가▷ 유튜브, 다음에서도 KBS뉴스를 구독해주세요!。车头部分换装了全新的前包围,以及碳纤维小前铲,发动机盖中部提供了大尺寸通风口,并且能够看到裸露的碳纤维纹路,两侧为鲨鱼鳍造型的通风口,与法拉利296GT3的空气动力学设计一脉相承。
B | 大量的套价加持配合更加低矮的车身,战斗属性十足。此外,官图上Speciale车型还配备了标志性的赛道拉花点缀。

C | 车尾扰流板融合了源自赛车的两大设计元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼设计,以及法拉利296Challenge保险杠上的垂直外部轮廓。

D | 同时,车辆同样采用中置排气布局,但下方包围采用了全新的造型,以配合更加方正宽大尾部造型。

E | 此外,车尾扩散器造型以及尺寸也有所变化。

F | Speciale和Speciale A的整备质量分别为1410kg和1490kg,GTS和GTB车型的整备质量分别为1540kg和1470kg。
Speciale
Speciale A
内饰方面,新车中控、方向盘、车门以及座椅都运用了大量碳纤维和Alcantara材质。车辆也提供两款赛道座椅以及四点式安全带。
G | 同样为减重服务,车内地面依旧是赛道版车型的极简金属饰板。

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动力方面,新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机并配合插电混动系统,发动机最大功率700马力,电机最大功率154马力,发动机峰值扭矩755N·m,系统综合功率为881马力。
I | 传动系统配备8挡湿式双离合箱,0-100km/h加速时间为2.8秒,最高车速为330km/h。同时,法拉利296 Speciale A采用了源自法拉利SF90 XX Stradale车型的超增压控制策略,该技术能够在特定时段内提供瞬时性能提升。

J | 超增压功能仅可在eManettino控制按键切换至“排位赛模式”时激活,能够在出弯时提升动力输出以缩短圈速。该控制逻辑能够持续对系统各部件所承受的热应力进行监测,在必要时,可将输出功率调整至一个可稳定运行、且不会导致车辆子系统过热的安全数值。(文/ 姚宇)
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Published on:06:23:40
