A | 桥，不仅是一座城市的坐标，也承载了城市发展的历史与乡情。 10月16日，是新华桥重建竣工10周年的日子，10年来它承担着交通重任，让南北两岸贴得更近，连得更密。 造纸是我省传统优势产业，其原材料高度依赖进口。
B | 新华桥生日快乐！ 老新华桥迎来重建。如今，一条通路的优化正为产业带来实打实的收益：针对俄罗斯牛皮纸跨境运输需求，山东整合东南亚航线与跨境运输通道形成“俄罗斯—西安—山东港口—东南亚”转运路径。较传统直发模式，运输时长缩短20%，带动物流成本下降15%左右。 物流是现代服务业与先进制造业深度融合的重要领域。数据显示，2026年上半年，我国社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，而发达国家仅8%左右。 拆除中的老新华桥。 据了解，省工业和信息化厅联合山东港口集团共建的“陆海通产业供应链综合服务平台”(下称“陆海通平台”)，去年12月上线以来，进驻企业超50万家，完成线上交易近2亿笔，服务范围拓展至13条标志性产业链，平均降低物流成本超15%。
C | 新新华桥桥梁合龙。 新新华桥竣工通车。
D | 城市化进程中 新华桥有自己的故事 新华桥是连接新抚区与顺城区的重要交通要道，位于城区浑河中段，距下游新永安桥不到0.5公里。
E | 山东有完善的综合交通骨架，物流业与本土制造业深度绑定，能否畅通这条实体经济“经络血管”，直接关系到能否进一步释放产业优势。 老新华桥桥长418.8米，净宽15米，其中车行道为12米，两侧人行道各为1.5米，设计结构为22米等跨的双曲拱桥，全桥共18孔，上部结构为空腹双曲拱，下部结构采用高桩承台单墩稳定桥墩。“陆海通平台，以19条标志性产业链为主线，以产供衔接为切入点，以‘一链一模式’为链上企业定制多式联运、货物仓储、通关结算等一站式服务以及‘港口+’、供应链金融、稳链保供等特色服务。”省工业和信息化厅相关负责人介绍，陆海通平台结合标志性产业链差异化需求，选取代表链条和重点环节搭建专属服务平台，靶向提供综合解决方案和物流服务。 老新华桥是在1966年冬天开工建设的，经过20多个月的紧张施工，桥梁于1968年9月30日竣工，在当年设计和施工、乃至桥梁竣工后曾以“浑河大桥”称呼，一年后改称“胜利桥”，1983年被有关部门更名为新华桥。 汽车产业物流需求大、货损风险高，物流成本约占该行业成本20%，特别是近年来国产汽车持续深耕海外市场，跨境运输快速攀升。 2012年7月中旬，老新华桥经过辽宁公路试验检测中心检测，鉴定为危桥，市政府从保证人民群众生命财产安全考虑，决定对老新华桥实施限高2.8米的交通格局，直至2014年春天开始建设新的新华桥。 围绕汽车产业链，山东上线“辀智达”服务平台，线上整合航运、海铁联运、通关等资源，助力汽车产业规模化出海，去年300余家链上企业约30万辆整车借此直达海外市场，降低物流成本约10%。
F | “中国重汽是我省汽车产业链链主企业，我们依托平台为其量身定制‘物流+贸易+金融+数据+海外’一体化服务模式，今年前5个月，企业省内口岸操作量近1.5万辆、增长90%。
G | 2014年4月5日，老新华桥开始拆除，按照新华桥地貌特点和桥梁结构，新新华桥造型与老新华桥类似，桥梁上部为预应力砼箱梁，下部为8组40个V型墩台，与老桥等跨的双曲拱桥的整体造型相类似。”上述负责人介绍，优质的出海服务还吸引了解放青汽、郑州汽车等出口项目落地，建成后，省内口岸整车年操作量将增加1.3万辆。 山东是化工第一大省，出口量大。但石化产品特别是危化品仓储、运输、管理等安全要求高，一方面要做大物流增量，一方面还得有效破解跨境运输合规风险，这道考题不好答。新建的新华桥当年开工，工期只有半年多时间，施工人员战酷暑、斗雨季、防大汛，做到了当年竣工通车，为城市建设交付了一份合格的答卷。 省工业和信息化厅联合青岛海关、山东海事局打造“安畅达”化工供应链服务、“智V通”危化品智慧通关、“V航达”危化品海事服务3个平台，已实现危化品全链路智能化追踪、报价、备案、监装、风控等。新新华桥桥梁长度为349.3米，比老新华桥缩短了69.5米，新桥宽32米，双向6车道，两侧非机动车道各宽2.5米、人行道各宽3.25米，设计时速为每小时50公里，并具有抗震、抗洪水的强大功能。
H | 如今的新华桥，载着抚顺人共情记忆，稳稳前进…… 责任编辑：李丹。目前，3个平台认证企业4500余家、备案危化品产品近1.5万种、处理危化品申报90万批次、发布应急处置信息300余万次，安全操作集装箱超51万标箱，帮助企业大幅降低合规成本与安全风险。特别是针对利华益、威联化学、万达石化等企业大宗原材料远洋运输需求，全方位强化危化品专属仓储、专项运输、合规报关、跨境溯源等专属服务，在确保安全基础上有效提升周转效率。 轻工产业链体量大、惠及面广，是我省制造业中最具活力、最贴近市场的优势赛道之一。山东打造“纸驿达”服务平台，构建“海外+港口+分拨”一站式林浆纸供应链服务体系，为造纸产业提供全球航线、专业仓储、期货交割、跨境贸易等综合服务。针对进口至省内的纸浆货源，山东创新“一单制”专属服务，实现由船公司直接签发境外至内陆港全程海运提单，大幅精简环节、规避风险，降低综合物流成本20%以上。 当前，全球产业竞争激烈、地缘冲突加剧，关键矿产、原材料等面临“卡脖子”风险，依托山东港口集团港口集群优势，山东打通跨境与跨省运输双向通道、上游集采到下游直供闭环服务，提升产业链供应链韧性。以原油保供为例，2025年以来省内港口累计到港原油1.8亿吨，占全国进口原油总量三成以上，其中1.65亿吨直达省内。
I | 在此过程中，山东港口集团进一步丰富了航运、金融、贸易等服务业态。“中韩日日达”“山港快线”“油运巴士”等特色航运品牌构建起远近洋兼备、干支联动的海上运输体系;以15类金融牌照、30个控股类金融业态为支撑，累计为省内中小企业提供融资超200亿元。
Current article:http://8jaib.loukachunwenghongchuikui.shop/5r9s0/i6j9.html
Published on:20:39:35